省发展改革委关于徐圩港区疏港航道整治工程初步设计的批复

苏发改基础发〔2024〕1298号

连云港市发展改革委：

《关于报请审批徐圩港区疏港航道整治工程初步设计的请示》（连发改投资发〔2024〕332号）及相关附件收悉。结合省交通运输厅《关于徐圩港区疏港航道整治工程初步设计有关意见的函》（苏交计函〔2024〕380号），经研究，现对该工程初步设计批复如下：

一、工程主要建设内容及标准规模

同意徐圩港区疏港航道按二级标准整治，设计最大船舶吨级为2000吨级。航道起于烧香河与烧香支河交界处，止于复堆河口，全长22.424公里，主要建设内容包括航道工程、船闸工程、桥梁工程及相关配套工程等。

航道工程：同意按二级航道标准整治，航道全长22.424公里，航道底宽不小于60米，通航水深不小于4.0米，弯曲半径不小于360米。

船闸工程：同意按二级航道通航标准新建徐圩船闸1座，规模为290×34×5米（闸室长×口门宽×门槛水深），主要建设内容包括船闸主体工程、引航道工程，以及土方开挖和疏浚、闸阀门和启闭机、生产与辅助建筑物等工程。

桥梁工程：同意归并后改建桥梁6座，通航净空不小于70×7（米），并一孔跨过通航水域。

配套工程：同意新建铁路桥防护、桥梁防撞工程，建设标志标牌、信息化、水土保持、环保、绿化等配套工程。

二、工程设计

（一）航道工程

1．航道定线

同意初步设计推荐的航道线路设计方案。航道起于烧香河与烧香支河交界处，流经烧香支河、纳潮河，止于复堆河口，全长22.424公里。

2．航道断面

同意初步设计推荐的航道横、纵断面设计方案。航道底宽不小于60米，通航水深不小于4.0米，水下坡比为1:5~1:7。

3．护岸护坡工程

同意初步设计推荐的护岸护坡设计方案。根据沿线不同地形地貌及地质条件，护岸护坡采用斜坡式结构，局部段落采用灌注桩排桩护岸。

4．配套工程

同意新建铁路桥防护、桥梁防撞工程。

同意设置航道助航安全设施和标志标牌，建设航道信息化、环保、水保、绿化等配套工程。

（二）船闸工程

原则同意初步设计推荐的船闸设计方案。

1．总平面布置

同意初步设计推荐的徐圩船闸总平面布置方案。徐圩船闸主体位于西安路以西，烧香支河以北，船闸上、下游引航道采用反对称型布置，上、下游引航道进出闸方式为“曲线进闸、直线出闸”。

2．工程设计

（1）输水系统

同意输水系统方案。徐圩船闸承受双向水头，最大正向设计水头为2.07米，最大反向设计水头为1.39米，采用短廊道头部集中输水系统。

（2）主体结构型式

同意船闸上下闸首、闸室结构均采用钢筋混凝土坞式结构。

（3）引航道工程设计

同意引航道工程设计方案。上、下游导航墙采用素混凝土重力式结构；上游靠船墩采用钢筋混凝土独立墩结构，下游靠船墩采用素混凝土实体墩式结构；上、下游引航道护岸采用素混凝土重力式结构。

（4）闸阀门、启闭机及电气设计

同意闸阀门、启闭机及电气设计方案。闸门采用钢质三角门，阀门采用钢制平板提升门，闸、阀门启闭机均采用直推式液压机。电气控制系统采用集—散型控制系统，主要设备采用PLC和工控机，配电采用电网管理系统进行监测控制。

（5）配套设施

同意配套设施方案。生产与辅助建筑物工程包括综合楼、生活楼、食堂、机修库、物资库、配电房、泵房、机房、廊桥等。

（三）桥梁工程

原则同意初步设计推荐的桥位、桥型和桥梁结构等设计方案。

三、工程用地及房屋拆迁

本工程永久性征地2242亩。下阶段应按照国家有关工程用地标准，进一步优化完善相关工程设计方案，从严控制用地数量。

四、建设工期

本项目建设工期为4年。

五、工程概算

本工程概算总投资550492.16万元，其中工程费用377457.15万元、其他费用146821.10万元、预留费用26213.91万元。根据我省现行航道工程建设相关政策，除省财政补助资金外，其余部分由你市筹措财政性非债务资金安排。

下阶段工作中，应进一步优化相关设计方案，细化工程建设任务，依法依规完善各项工程开工前的手续。请依职责加强对工程建设的监督，督促项目法人认真贯彻项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制等规定，切实防范政府债务风险。要切实强化安全生产管理，严格执行“三同时”制度，按照相关规章制度压实项目建设单位与相关责任主体安全生产及监管责任，严防安全生产事故，确保工程建设顺利进行和社会稳定，力争早日建成投用。

附件：1．徐圩港区疏港航道整治工程初步设计概算表

2．徐圩港区疏港航道整治工程初步设计改建桥梁表

江苏省发展改革委

2024年11月20日

（项目代码：2403-320000-04-01-738309）