省发展改革委关于苏申内港线（瓜泾口至青阳港段）航道整治工程初步设计调整报告的批复

苏发改基础发〔2023〕1171号

省交通运输厅：

《关于报请审批苏申内港线（瓜泾口至青阳港段）航道整治工程初步设计调整报告的函》（苏交计〔2023〕95号）及有关附件收悉。苏申内港线（瓜泾口至青阳港段）航道整治工程初步设计经我委以苏发改基础发〔2013〕2037号文批复，该项目于2015年开工建设。航道整治实施过程中，水利吴淞江（江苏段）整治工程启动，省政府于2017年11月发布通告（苏政发〔2017〕147号），明确“禁止任何单位和个人在工程范围内新建、扩建和改建建设项目，已批准的项目不再建设，在建的项目停止建设”。通告发布后，苏州市提出为解决居民出行问题，报经省政府同意后建设车坊大桥、胜浦大桥2座桥梁。目前，苏申内港线（瓜泾口至青阳港段）航道整治工程已实施部分满足三级航道标准，未实施的内容停止建设并纳入水利吴淞江（江苏段）整治工程范围，相应建设标准满足三级航道通航要求。因政策性因素影响，该项目建设内容与原批复存在较大的变化，为完善相关建设程序，我委已对该项目的工可批复进行调整（苏发改基础发〔2023〕1057号），经研究，现对该项目初步设计调整报告批复如下：

一、建设标准

根据《江苏省干线航道网规划（2017-2035年）》，本工程建设标准不做调整，按三级航道标准建设。根据已整治实施工程，项目总里程43.5公里，起于京杭运河瓜泾口，终至申张线青阳港。航道设计最大船舶等级为1000吨级，航道底宽不小于45米，通航水深不小于3.2米，最小弯曲半径480米，新（改）建桥梁通航净空不小于60×7（米）。

二、工程设计

（一）航道工程

1．航道定线

根据已整治实施工程，项目总里程43.5公里不做调整，项目起于京杭运河瓜泾口，终于申张线青阳港。

2．航道断面

同意航道设计底宽45米，设计水深3.2米，全线航道横断面采用复式梯形断面。航道断面不做调整。

3．护岸工程

同意初步设计调整报告推荐的护岸工程设计方案。调整后的护岸工程位于瓜泾口至界浦江段28.55公里航道整治范围，根据沿线不同地形地貌及地质条件，新建护岸采用重力式结构、金属丝网箱式挡墙等结构型式，老护岸加固采用桩板式整体加固结构或部分加固结构型式等。

4．土方工程

同意初步设计调整报告推荐的土方工程设计方案。调整后的土方工程位于瓜泾口至界浦江段28.55公里航道整治范围，共疏浚土方约112.59万方。

5．配套工程

同意初步设计调整报告推荐的配套工程设计方案。取消玉山停泊锚地，原吴中停泊锚地名称改为吴江停泊锚地，停泊锚地停泊岸线长度为262米，前沿水深3.2米，距离航道中心线70米。

航道全线设置航道助航安全设施和标志标牌，建设航道信息化等配套工程。

（二）桥梁工程

同意初步设计调整报告推荐的桥梁工程设计方案。航道沿线新（改）建跨航道桥梁由6座调整至5座（车坊大桥、胜浦大桥、斜淞大桥、江浦路吴淞江大桥、吴淞江大桥）。苏嘉杭高速桥已纳入水利部门的吴淞江江苏段整治工程中，不在本项目中实施。

三、征地拆迁

苏政发〔2017〕147号通告发出时全线航道工程及改建桥梁的征地拆迁已完成，本次初步设计调整后工程永久性征地45.01公顷，拆迁房屋约14.15万平方米。

四、工程概算

本项目初步设计调整后概算总投资为114662.31万元，其中工程费用94187.09万元、其他费用19850.90万元、预留费用458.22万元、贷款利息166.10万元。项目资金来源按照苏发改基础发〔2023〕1057号文执行。

下阶段工作中，应进一步完善工程建设各项手续，力争早日建成投用。

附件：1．苏申内港线（瓜泾口至青阳港段）航道整治工程初步设计调整概算表

2．苏申内港线（瓜泾口至青阳港段）航道整治工程初步设计调整改建桥梁一览表

江苏省发展改革委

2023年11月14日

（项目代码：2308-320000-04-01-204611）